Йахуу, научился ездить на мопеде! Это оказалось проще чем я думал (особенно просто ехать по дороге), однако есть свои нюансы.
Арендовать байк очень просто, тем более на Самуи — повсюду точки аренды, мастерские, во всех ресортах и чуть ли не у каждого второго магазинчика. Сначала просто искали в точках аренды, но нормальные байки (здесь и далее байк == motorbike == мотосай == мопед 125сс с автоматом) нам там не попадались (то с корзинкой, то убитые, то женские, то посреди дороги, бывало что и цены не айс). В итоге вернулись в апартаменты, и с помощью девушки на ресепшене заказали через каких-то знакомых. Через 20 минут приехал наш байк, заполнили договор, оплатили 1050 бат за неделю (да и еще и на двоих — лепота), при этом даже не пришлось отдавать пасспорт (в чем плюс аренды через апартаменты). И вот этот синенький друг уже готов к поездке 🙂
На самом деле управление совершенно банальное — газ на правой ручке и два тормоза на руле. Всё. Прибавил газу — байк поехал, убрал газ — катится по инерции, нажал тормоза — остановился. Вначале мы просто наворачивали круги на песочке (как и вчера) — чтобы просто привыкнуть трогаться, поворачивать и тормозить. Причем на песочке делать это довольно сложно — весит эта дура явно больше меня, а на малых скоростях держать баланс весьма непросто. Но в принципе все это не так сложно — пару раз перегазовки, пару заваливаний, и можно ехать.
С пассажиром кстати ехать даже немного проще — вес наоборот помогает, на дороге держиться куда стабильнее (да и разгоняется-тормозит помедленней). Хотя ответсвенность выше… На прямой дороге ехать вообще как два пальца (мы забрались в проселочные дороги, где ездят довольно редко, но асфальт приличный) — только посматривай на повороты (поворачивать кстати тоже — чуток наклонил корпус и все, только слишком крутые приходится оттормаживать). Левосторонность движения почти не ощущается (мне без опыта так вообще разницы нет).
Сложности возникают при встречном движении, особенно перед поворотами, и особенно с пикапами. С подьемами-спусками (в первый раз мы вообще заехали на такой серпантин, что обратно выбрались с большим трудом — для новичка 30-градусный наклон с поворотами каждые 20 метров это не шутка). Со слежением за дорогой. Когда всё это совпало, я умудрился въехать в кустарничек-кювет (отделались легким испугом, скорость минимальная была на подъеме) =) Ну и естественно с дорожным движением, куда я высовываться пока не рискнул.
Теперь я вполне понимаю тех, кто научился ездить сам — действительно нужно буквально полчаса чтобы привыкнуть к управлению, ну и спокойное место чтобы потренироваться ездить (я сам вообще ни разу не ездил — только пассажиром пару раз). Велосипедный опыт тут по моему не играет большой роли, разве что держать баланс. Хотя сразу взять и поехать, да еще в городское движение — вряд ли 🙂
Фоток пока мало, так-как по большей части ездили и привыкали по знакомым дорогам (которая до водопада — на байке дорога заняла неприлично малое время и усилие), а на ходу снимать пока-что сложно, хотя завтра надо будет попробовать.
Восход. Качество не особо, хотя сделал штук 20 фото
Так же вчера оформил карточку касикорн банка. Никаких лишних вопросов — «Can I open savings account? Yes, sit here please». Про визу ничего не спросили (у меня туристическая). Откопали кучу бумажек (все на тайском без дублирования), от меня потребовались только подписаться раз 7. По умолчанию делается что-то типа сберкнижки, ATM-карта идет как доп.услуга. Минимальный взнос 500 бат, плюс 400 за карту (выдают её сразу же, она неименная, Visa Electron). В банкомате активировали карту, вбил пин, уведомления на телефон. Информация для доступа в интернет банкинг сказали придет на почту в течении недели — там можно создать виртуальную карту для оплаты в инете, с возможностью привязки к PayPal. На следующую обналичку протестирую перевод на неё через вебмани (через webmoney-thailand, которые правда недавно что-то мутили с биткойнами, ну или через стандартные сервисы wm — правда в обоих случаях комиссия в районе 4-6%, а не 1,5% как для рублевого счета).
Постовой:
Случайно наткнулся на отчет о двухнедельном треке вокруг Аннапурны в Непале (читать с конца). Оказалось там все более-менее цивилизованно, и не обязательно тащится со палаткой-спальником-горелкой и недельным запасом еды — переходы фактически идут между деревеньками, где можно жить. Записал в вишлист, возможно в следующем году получится.
Алекс съездил до Чавенга и прыгнул там с тарзанки — точнее, Bungee Jumping (с 50-метровой башни, привязанный ногами к троссу). А меня с собой не взял, ухаха. Куча адреналина обошлась в 1500 бат.
